Dakhla Port Agglomération Polycentrique
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PART ONE
Rôle historique d’Al Hoceima – Le débarquement d’Al Hoceima (Alhucemas) eut lieu du 8 au 23 septembre 1925, mené par les forces espagnoles et françaises contre la République du Rif d’Abdelkrim – Voir photo en bas du texte.
Al Hoceima est considéré comme l’un des premiers débarquements amphibies modernes, combinant troupes terrestres (16 000 hommes), artillerie, chars FT‑17, aviation (144 avions), et une flotte de plus de 80 navires. Ce choix d’Al Hoceima n’était pas accidentel : la baie offrait une configuration géographique protégée, permettant un débarquement massif et coordonné. Les généraux Primo de Rivera, Sanjurjo, Franco et Pétain y participèrent, ce qui souligne l’importance stratégique du site.
Al Hoceima est située dans une baie naturelle abritée, offrant protection contre les courants et conditions météorologiques. Positionnée au milieu de la distance entre Ceuta et Melilla, ce qui en fait un point d’équilibre pour la surveillance et la logistique régionale. Proximité des routes maritimes méditerranéennes, facilitant les flux commerciaux et militaires.
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Le Rif c’est le Grand Portail du Maroc El Norte et demeure aussi un ancrage historique dans l’Europe à travers les légendes de Hercules, le passage de Hannibal, Tarek Ibnou Ziyade, Ibn Batouta voyages et autres interactions entre ce territoire de brassage culturel sans frontières si ce n’est les vagues de la Méditerranée et de l’Atlantique considérées pour longtemps comme la limite du Monde Occidental, inspirant les dénominations du Maghreb et de l’Algarve au Portugal et autres régions limitrophes.
Dieu Bénit nos Parents et leur Précédents dans l’Eternel Eden en Paix Divine
Appréciations sincèrement cordiales pour les “Mémoires Tatouées” de notre Grande Familia-Famiglia-Famille-Familiya Marocaine.
Carte de Claudius Ptolomaeus , Cosmographia – Gallica/BnF
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Dakhla métropole polycentrique et le Modèle de Développement au Maroc
Email Contact: saidcherkaoui@africanaenterprise.com
https://www.google.com/search?q=Said+El+Mansour+Cherkaoui+and+Dakhla&rlz=
Attn.: Nisrine IOUZZI, PhD. I Karim Zidane I Amyra Hormatollah I Erragheb HORMATOLLAH I Colliers Colliers Engineering & Design I Ghali Zebdi I EL MOSTAFA ERQUIZI i Chakib ALJ I Mohammed Fikrat I Hicham Zouanat I Ghali Sebti. I Youssef ALAOUI
Cet écrit trouve sa raison d’être dans l’esprit et la volonté de faire avancer et partager la réflexion et les visions concernant le développement authentique et l’intégration nationale dans une perspective de responsabilité partagée avec nos provinces sahariennes et pas seulement comme une inclusion régionaliste désintégrée.
Nos régions du sud doivent être projetées sur la vision du Maroc d’aujourd’hui comme racines du Maroc au niveau historique, comme semences pour la réalisation de la culture de l’intégrité territoriale et nationale et comme les pieds du corps marocain pour sa marche sur le chemin de la réunification finale et ses démarches pour l’aboutissement du progrès social, pour la construction de sa destination du développement économique régional et la mise en place de sa demeure structurelle de l’autosuffisance nationale couplés et renforcés par la durabilité de l’efficacité opérationnelle et la consolidation de productions locales à valeur ajoutée innovantes et hautement compétitives sur le marché international.
Ces ports constituent collectivement les principales portes maritimes de l’Afrique, facilitant le commerce des ressources, des produits agricoles et des produits manufacturés.
Parmi les ports clés de la façade atlantique africaine figurent des plateformes majeures :
Le port atlantique de Dakhla (Maroc), un mégaprojet en développement qui deviendra crucial pour le commerce et la connectivité de l’Afrique de l’Ouest, en tant que porte d’entrée majeure pour l’Afrique de l’Ouest et le Sahel.
Tanger-Med (Maroc), Casablanca (Maroc), Abidjan (Côte d’Ivoire), Tema (Ghana), Lomé (Togo), Lagos (Nigeria), Conakry (Guinée) et Le Cap (Afrique du Sud). Ces ports sont des points de passage essentiels pour le trafic de conteneurs, le pétrole, la pêche et la logistique, reliant l’Afrique de l’Ouest, l’Afrique australe et les marchés internationaux.
Afrique du Nord et de l’Ouest
Tanger-Med (Maroc) : Le plus grand et le plus actif port d’Afrique, une importante plateforme de transbordement.
Casablanca (Maroc) : Un port important pour le commerce marocain. Abidjan (Côte d’Ivoire) : Un port à conteneurs clé en Afrique de l’Ouest.
Tema (Ghana) : Le principal port du Ghana, gérant un volume d’échanges commerciaux important.
Lomé (Togo) : Un port de transbordement vital dans la région.
Lagos (Nigeria) : Abritant le complexe portuaire de Lagos et le port de Tin Can Island, essentiels pour le Nigeria.
Conakry (Guinée) : Un port important pour la bauxite et les conteneurs sur la côte ouest-africaine.
Afrique australe
Durban (Afrique du Sud) : Un port de premier plan en Afrique australe en termes de volume.
Le Cap (Afrique du Sud) : Un port majeur pour l’Afrique du Sud et une destination de croisière importante.
Walvis Bay (Namibie) : Un port important pour les pays enclavés voisins comme la Zambie et le Botswana.
Ces ports forment collectivement l’épine dorsale du commerce maritime pour la côte atlantique du continent africain, avec des projets d’expansion en cours axés sur l’efficacité et l’intégration régionale.
Email Contact: saidcherkaoui@africanaenterprise.com
Oakland – Silicon Valley – Bay Area of San Francisco – California – USA – 12/5/2024
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WordPress.comhttps://chroniquecherkaoui.wordpress.com › 2025/03/08
Dr. Cherkaoui Working in the Field in Morocco to Increase and Reinforce the Relationship Between the Kingdom of Morocco and the United States of America.
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“USAfrica – Morocco: Two Decades of Trade and Business Relations” by Said El Mansour Cherkaoui
likely refers to analyses by the author on the US-Morocco Free Trade Agreement (USMFTA) (2006) and broader economic ties, highlighting Morocco’s role as a gateway to Africa, though results have been mixed, with trade imbalances favoring the U.S., despite visions for diversified growth. Cherkaoui, a proponent of U.S.-Africa business, emphasizes creating pathways for investment in technology and services, seeing Morocco as a crucial hub, even as discussions continue about strengthening the pact’s impact on Moroccan exports and diversification.
Key Themes & Points:
- USMFTA Impact: The agreement aimed to boost Moroccan exports and attract U.S. investment, but imports from the U.S. have grown faster, affecting the trade balance, notes a Brookings report.
- Morocco as a Platform: Cherkaoui’s work often positions Morocco as a strategic hub for U.S. trade and investment into Africa, leveraging its unique position.
- Vision vs. Reality: While the vision was for burgeoning services and tech sectors, challenges like state dominance in industries and education gaps persist, despite progress in other areas, says The Washington Institute.
- Broader Relationship: The economic ties build on a centuries-old relationship, extending into defense, clean energy, and culture, notes The Arab Weekly.
Author’s Focus:
- Said El Mansour Cherkaoui is known for advocating for stronger Moroccan-U.S. business links, promoting sectors like technology and agriculture, and fostering cultural exchange, according to his WordPress blog and africanaenterprise.com.
In essence, the work explores the successes and shortcomings of two decades under the USMFTA, with Cherkaoui advocating for Morocco’s potential as a U.S.-Africa trade nexus despite mixed outcomes.
How San Francisco and Egypt Built Business Ties by Said Cherkaoui
May 22, 2025 — Total trade volume had grown to $13.5 billion, with the U.S. trade surplus narrowing to a more equitable $1.0 billion.
africanaenterprise.com
Morocco USA California China – – WordPress.com
Jan 15, 2017 — Said El Mansour Cherkaoui Promoting Moroccan-US Trade, Business and Cultural Relationships The key exported product ca…
globalleverage.wordpress.com
